首爾地鐵，旅客只需要知道這些
首爾地鐵在全球算是密集又便宜。只不過旅客會損失金錢和時間的地方，就固定那幾個。 知道這些就夠了。
先記住這些
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 基本票價 | 1,550韓元（2026年基準，依距離增加） |
| 付款 | 交通卡（T-money 等）建議使用 — 比單程票便宜 |
| 轉乘 | 下車感應後30分鐘內免費（地鐵↔公車、公車↔公車） |
| 營運時間 | 約 05:30~24:00 前後（各路線、各站不同） |
| 導航 App | Naver 地圖 / Kakao 地圖（不是 Google 地圖） |
失誤第一名：下車沒感應卡片
這是外國旅客最常犯、成本也最高的錯誤。
韓國大眾運輸上下車都要感應卡片。 下車沒感應的話：
- 轉乘優惠會消失。
- 下次搭乘會被加收費用（罰則）。
- 依距離計算的票價可能以最大值計算。
搭公車時特別容易忘記。下車時請再感應一次。
轉乘規則
- 下車感應後30分鐘內搭乘下一個交通工具，基本票價不會重複計算。
- 地鐵↔公車、公車↔公車都適用。
- 必須使用同一張卡片。換卡就不算轉乘。
- 多人用同一張卡感應，轉乘優惠不適用。
用哪張卡 — 旅客就是 T-money
結論：T-money。 沒什麼好猶豫的。
| T-money | 單程票 | |
|---|---|---|
| 方式 | 儲值式，搭多少扣多少 | 每次搭車都要買票 |
| 票價 | 便宜 | 較貴 |
| 轉乘優惠 | ⭕ | ❌ |
| 購買 | 便利商店（可現金儲值） | 車站售票機 |
| 其他用途 | 便利商店付款、置物櫃 | 無 |
| 注意 | 餘額管理 | 保證金退還手續、海外卡被拒案例 |
儲值技巧： 在便利商店買卡並用現金儲值是最穩妥的方法。幾天行程的話，儲值2~3萬韓元左右就很夠用了。
無限次定期券 — M-PASS
搭車次數多的話，有外國人專用 M-PASS。 可無限次搭乘首爾地鐵、市區公車和機場快線普通列車（直達列車除外）。
| 期間 | 費用 |
|---|---|
| 1日券 | 15,000韓元 |
| 2日券 | 23,000韓元 |
| 3日券 | 30,500韓元 |
| 5日券 | 47,500韓元 |
| 7日券 | 64,500韓元 |
- 僅能以韓元現金購買。
- 發行日起30天內開始使用即可。
- 17:00 後購買可享 3,000韓元折扣。
- 包含機場快線普通列車，光是仁川機場來回就能回收不少。
損益判斷： 基本票價1,550韓元基準，1日券（15,000韓元）一天要搭接近10次才回本。一般旅行行程中，T-money 更便宜的情況居多；機場快線來回的那天才會顯出價值。
參考 — 氣候同行卡已經沒有了。 首爾市氣候同行卡於2026年9月整合進政府 K-Pass（모두의카드）後結束，旅客用的短期券也一併消失。K-Pass 是事後回饋方式，短期停留的外國人無法使用。舊部落格上可能還有氣候同行卡的介紹，請勿參考。
如果想連觀光景點入場都包進去，Discover Seoul Pass（48小時 70,000韓元 / 72小時 90,000韓元 / 120小時 130,000韓元）有內建交通卡功能。但這本質上不是交通券而是觀光景點入場券，一天沒有要去3個以上景點的話就不划算。
付款方式全盤整理（海外卡在哪裡會卡住等）→ 韓國付款方式指南
Google 地圖導航不順的問題
這是旅客到韓國後第一個遇到的衝擊。Google 地圖的步行、開車導航在韓國無法正常運作。 原因是地圖資料境外傳輸規範。
替代方案：
| App | 優點 | 缺點 |
|---|---|---|
| Naver 地圖 | 最準確。有英文介面 | 介面需要適應 |
| Kakao 地圖 | 準確。步行路徑佳 | 英文支援較 Naver 弱 |
| Google 地圖 | 熟悉、地鐵路線大致可用 | 步行、公車、詳細路徑不準確 |
建議： 抵達前安裝 Naver 地圖並設定為英文（或中文）。地鐵路線、轉乘出口號碼、所需時間都能準確顯示。
旅客會用到的主要路線
| 路線 | 主要區間 | 旅行用途 |
|---|---|---|
| 2號線（環狀） | 弘大入口 · 新村 · 江南 · 蠶室 · 聖水 | 最常搭 |
| 機場快線 | 仁川機場 · 金浦機場 · 弘大入口 · 首爾站 | 機場移動 |
| 4號線 | 明洞 · 首爾站 · 東大門 | 明洞接駁 |
| 3號線 | 景福宮 · 安國 · 高速巴士客運站 | 古宮 |
| 6號線 | 梨泰院 · 上水 · 合井 | 梨泰院 |
| 京義中央線 | 弘大入口 · 龍山 | 班距長 |
弘大入口站是2號線、機場快線、京義中央線交會站，往返機場和市區都方便。→ 弘大入口站出口指南
知道就方便的幾件事
有些路線有快車。 機場快線的普通列車、9號線快車等。同一個月台會有不同的列車進站，請確認目的地。
避開上下班時段。 0809點、1819點。拖著行李箱幾乎是不可能搭乘的程度。
末班車每站不同。 不是以路線為基準，而是要以自己要搭的那站為基準查詢。請在 App 上確認。
禮儀幾項
- 老弱婦孺座位（車廂兩端）請空出來。
- 講電話請簡短、小聲。
- 先下車後上車。
- 電扶梯上請勿奔跑。
廁所大多在閘門內。 出去前先使用。
有行李的時候
- 轉乘通道很長。 轉乘2次以上，拖著行李箱會非常辛苦。
- 電梯有，但位置通常比較偏僻。請在 App 上事先確認。
- 避開上下班時段。
- 結論： 有行李的日子，盡量減少地鐵轉乘次數，或乾脆把行李寄放後再移動比較好。
總結
- 下車要感應卡片。 這一點做到就不會多花冤枉錢。
- 轉乘30分鐘內免費。
- 導航用 Naver 地圖或 Kakao 地圖。 不是 Google 地圖。
- 卡片用T-money。 搭車次數多的話，可以算算M-PASS（氣候同行卡已結束）。
- 末班車請以搭乘車站為基準確認。
checked: 2026-08-02 · 基本票價 · 交通卡政策變動時更新
參考資料
- 韓國觀光公社外國人專用交通卡說明（M-PASS）
- 首爾市氣候同行卡營運結束公告（2026-09 K-Pass 整合）
- 首爾綜合轉乘優惠制度